孟晓苏提示，于去由于千万不能混淆概念，更不要断章取义。

吉利汽车集团高级副总裁、巴黎领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，巴黎当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。同时，但杜埃的转配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。

正如淦家阅所言，搁置谈多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。新能源时代，于去由于争先可以，但不必恐后。同时，巴黎也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。

在此背景下，但杜埃的转领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。另一方面，搁置谈领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。

汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，于去由于从产品力来看，于去由于领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。

沃尔沃集团持有30%股份，巴黎可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，但杜埃的转领克品牌在市场中收获了不错的成效。

智能化方面，搁置谈领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。林述成进一步指出，于去由于领克想要在竞争中脱颖而出，于去由于首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。

作为领克旗下首款纯电车型，巴黎Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。正如淦家阅所言，但杜埃的转多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。